Triste, pero desafortunado. Porsche elimina de su gama algunos modelos 718 muy divertidos y deportivos.
Se acerca el fin del deportivo compacto de Porsche. En los años 90, el Boxster de primera generación fue toda una sensación. Un auténtico Porsche con motor bóxer de seis cilindros y 200 CV de potencia y techo abierto.
¿Qué más se puede pedir? La segunda generación (987) fue mucho más seria (además llegó un Cayman) y la tercera (981) es la mejor alternativa en un Porsche 911. Ahora estamos en el 982 (una versión facelift del 981) el final está a la vista.
A la generación actual le cuesta llegar a las manos. El 911 se sigue vendiendo como un loco, pero realmente nadie está esperando un 718. El porqué es un misterio para nosotros desde hace tiempo, porque es un deportivo vomitivo. Sí, ¡incluso con ese cuatro cilindros! Pero para los entusiastas, siempre hubo seis cilindros, afortunadamente.
Pero como menciona el título, Porsche ha hecho brevemente algunos anuncios y algunos cambios. En concreto, en lo que respecta a los modelos deportivos 718, hay malas noticias. En efecto, Porsche los está desguazando parcialmente.
En primer lugar, cae el telón sobre el 718 T. Este modelo «asequible» pero deportivo ya no puede encargarse. Más molesto aún, el Porsche Cayman GT4 también tiene que desaparecer. Sin duda, se trata de uno de los deportivos más perfectos de todos los tiempos en cuanto a combinación de velocidad, sonido, prestaciones, manejo y facilidad de uso.
Porsche también prescinde de los deportivos 718 Boxster
El resto de modelos Cayman 718 siguen estando disponibles, por lo que el Cayman, el Cayman Stle dition, el Cayman S, el Cayman GTS 4.0, así como el Cayman GT4 RS siguen estando disponibles.
Las cosas también cambian en lo que respecta al Boxster. Por ejemplo, el 718 T ya no se puede encargar aquí. Una pena, porque por casi el mismo dinero que un Boxster estándar, podrías tener el Boxster T con acabado más deportivo.
No hay un GT4 del Boxster, pero sí un equivalente GT4: el Boxster Spyder. La mala noticia es que este modelo tan atractivo ya no se puede encargar. Para el Boxster, el GTS 4.0 es ahora la versión superior.
Prueba de conducción Cayman GT4 (¡sube el volumen!)
Y echa un vistazo a la prueba de conducción del Porsche 718 Boxster T (el sonido no tiene por qué ser más alto) aquí:
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