Con el Porsche Cayman Safari, basta con aparcar al lado de un Ruf Daktari o un 911 Dakar. O Renault 4 Rodeo, por supuesto.
Convertir un deportivo o un superdeportivo en un todoterreno está muy de moda últimamente. No sabemos muy bien por qué, pero de repente muchos tuneadores e incluso fabricantes lo están haciendo. En Porsche, puedes entrar en el concesionario y comprarte un 911 Dakar. El único problema es el precio, porque hombre qué caro es ese aparato.
Tanto más cuanto que es básicamente un 911 elevado con adornos chulos. Básicamente puedes hacerlo tú mismo, ¿verdad? Y ya que estás en ello, ¿deberías coger un 911 como base? ¿O no es un Cayman una mejor opción entonces?
Rutger, lector de Blog de coches, eligió esta última opción. No sólo le pidieron que hiciera un todoterreno para un Porsche Cayman. También puso su dinero donde estaba su boca y ¡convirtió el coche!
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A petición de un conocido alemán, Rutger transformó este Cayman Safari. El coche estaba destinado a un entusiasta noruego que buscaba un supercoche todoterreno. En Noruega, las normas de velocidad son muy estrictas y hay que llevar un VE a todas partes para llegar a cualquier sitio, así que con un Cayman Safari como este, se puede disfrutar de la conducción todoterreno.
El coche es básicamente un Porsche Cayman S de primera generación (el 987C para íntimos y entusiastas). El coche viene con transmisión manual. Siendo un S, tiene 6 marchas adelante de serie (los no S también te tenían con cambio de cinco marchas, la verdad).
De todos modos, Rutger es bastante hábil con los Porsches. Al fin y al cabo, el 911 Carrera CS (996) también está en sus manos. Es el coche de Arjan, nuestro simpático amigo de Mobility Service. Con ese coche también, optaron por una conversión que Porsche no hace ellos mismos. Pero si lo hubieran hecho, habría quedado así.
Porsche Cayaman Safari es uno de ellos.
Ahora estarás pensando: ¿es publicidad dura como una roca? Sí y no. Por supuesto, nos quitamos el sombrero ante Arjan (nadie puede pedir un McRib como él, realmente increíble), pero Rutger simplemente reconstruye estos coches por afición. Según él mismo admite, no tiene ningún propósito comercial y ahí es donde nos aprieta un poco el zapato. Porque dada la calidad de este Porsche Cayman Safari, realmente debería.
No sólo la insignia del Porsche Cayman Safari es realista, sino que también se puede ver el logotipo en un recorte de la baca. Los asientos Recaro Pole Position completan el interior, junto con un volante de alcántara y lazos amarillos para abrir las puertas.
Echa un vistazo a la 911 Carrera CS a continuación, que Rutger también convertido así:
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